Выполнение теплофизических расчетов на бетонирование конструкций

Основной спецификой конструктивных решений железобетонных мостовых конструкций является высокий класс бетона по прочности и большой расход цемента, и, как правило, с высокой экзотермией, при которых в процессе твердения бетона могут появиться трещины из-за его разогрева от экзотермии цемента и неравномерных температурных деформаций на стадиях подъёма температур и, особенно, при остывании конструкций. Оценить возможность и места образования температурных трещин возможно только с помощью теплофизических расчетов бетонируемой конструкции.

Теплофизический расчет при устройстве железобетонной мостовой конструкции является неотъемлемой частью технологического регламента.

При теплофизических расчетахучитываются температура бетонной смеси, параметры конструкций, основания, арматуры, опалубки, дляразработки режимов бетонирования. Кроме того, расчетом устанавливаются температурные условия, при которых производится укладка бетонной смеси, а также условия выдерживания бетонной смеси после укладки.

Наши специалисты разработали многочисленные регламенты на бетонирование мостовых конструкций, в том числе для опор эстакад, пилонов и железобетонной балки жесткости уникального вантового моста на о. Русский через пролив Босфор Восточный в г. Владивостоке и многих других мостов России.

Поля температур в поперечном сечении преднапряженной железобетонной балки длиной 33 м

Расчетное распределение температуры бетона в поперечном сечении балки жесткости вантового моста на о. Русский через пролив Босфор Восточный в г. Владивостоке на 1-м этапе ее бетонирования через 2 суток после бетонирования при температуре окружающей среды +10°С.